AEM – Dryflow 5″
	AEM – Dryflow 9″
	Luftfilter – super flow
	R POWER 5″
	SF SPRINT – Insatsfilter
	Vevhusfilter – Pipercross 13-19mm
	Vevhusfilter [krom / röd] komplett med adaptrar!

Ett sportluftfilter är i princip samma sak som en vanligt luftfilter, det som egentligen skiljer sig från ett standard luftfilter och ett sportluftfilter är att det är ett speciellt framtaget material som gör att det blir mindre motstånd, vilket gör att det kommer mer in luft, som i sin tur gör att man får snabbare gasrespons.

Det finns olika typer utav luftfilter och några är öppet luftfilter, insatsfilter och standard.
Med ett öppet luftfilter så får du bland annat högre insugningsljud och ett sportigt utseende i motorrummet.
Ett insatsfilter är ett luftfilter som är anpassat enligt original luftburk, men med samma material som ett sportluftfilter.

Nyåret 1996-1997 gjordes ett invändigt och utvändig ansiktslyftning av Volvo 850 och modellen bytte då namn till S70 för sedan och V70 för kombin. Bilen var dock i allt väsentligt samma som innan. V i beteckningen stod för Versatility (mångsidighet). V70 byggdes med flera motoralternativ och med olika beteckningar, så som S/SE som hade en 2.4L (2435cc) sugmotor på 144 hk, GLT som hade 165 hk och en 2.4L (2435cc) lättrycksturbo på 193 hk (som senare fanns med AWD). T5 fick en motor på 2.3L (2319cc) med fulltrycksturbo som utvecklade 240 hk. Precis som företrädaren 850 så hade även S/V70 en 5-cylindrig dieselmotor från VW. År 1997 kom även V70R ut på marknaden med en 5-cylindrig fulltrycksturbo på 250 hk. Man kunde välja antingen framhjulsdrift (FWD) eller fyrhjulsdrift (AWD). Även en ny färg kom till modellen, Volvos saffransgula. År 1999 kom en uppgraderad R-modell. Motorns effekt var nu på 265 hk och endast AWD valbart. Bilen fick nu ytterligare en spektakulär färg, laserblå. R-modellen tillverkades endast i 333 exemplar. V70 tillverkades på fabrikerna i Gent i Belgien, Halifax i Kanada och på Torslandaverken utanför Göteborg.

År 2000 presenterades en ny Volvo V70, baserad på P2-plattan som först sågs i Volvo S80, sedan i S60, XC90 och diverse Ford-modeller. Modellen behöll sina kärnvärden om säkerhet, funktion och driftsäkerhet, (om det sistnämnda råder det dock delade meningar) men fräschades allmänt upp på alla punkter. Till en början erbjöds Volvo V70N endast med bensinturbomotorerna 2.4T (200 hk) samt T5 (250 hk) men till 2001 års modell erbjöds även en dieselmotor från VAG samt de två sugmotorerna, båda på 2.4 liter med 140 respektive 170 hästar. Årsmodell 2002 presenterades den nya D5-motorn, Volvos första egna dieselmotor. Denna motor levererade då 163 hästkrafter. 2003 års modell av V70 erbjöds med fyrhjulsdrift från Haldex, kombinerat med antingen den nya 2.5T (ersätter 2.4T) på 210 hästkrafter samt D5 (163 hk). 2004 års modell: Mindre kosmetiska uppgraderingar, nya fälgar, färger samt nytt Volvo-märke i ratten. V70 Sport edition lanseras, med en antracitgrå lack kombinerat med silverlackade lister. Finns med 2.5T, T5 samt D5. V70R AWD börjar säljas. 300 hästkrafter, fyrhjulsdrift, 4C-chassisystem samt något omarbetad interiör och exteriör. 2005 års modell: Omfattande facelift. Lackade plastdetaljer, nya strålkastare och bakljus. Uppdaterad interiör, nya radiosystem. Nyutvecklad T5-motor på 260 hästkrafter samt ny D5-motor på 185 hästkrafter. Gamla D5 kallas numera 2.4D och den gamla 2.4D kallas numera endast D. T5 och D5 får den sexväxlade M66-lådan från V70R. 2006: V70R AWD får nu InstantTraction, som ska snabba upp fyrhjulsdriften. Ny sexstegad automatlåda till V70R AWD. 2007: Den sista årsmodellen av V70, nytt är att blinkern flyttats upp i backspegeln och att bilen kommer som V70 CLASSIC.

V70 finns även i ett terrängutförande, kallad Volvo XC70. Förutom fyrhjulsdriften är ändringarna mest kosmetiska.

V70 tillverkades i Torslanda, Sverige samt i Gent, Belgien. Volvo V70 finns i mängder av olika utföranden utöver standard, bland annat som Taxi och Polisbil.

Volvo V70 brukar betraktas som en bil med mycket höga brukegenskaper, rymlig, komfortabel och modellen anses också vara en av marknadens säkraste. Modellens svaghet är de mycket höga ägandekostnaderna, beroende på hög bränsleförbrukning (och därmed höga koldioxidutsläpp), höga service- och reparationskostnader samt ett numera “bara” genomsnittligt andrahandsvärde. V70 är Sveriges mest sålda bil.

Volvo Personvagnars nya version av V70 introducerades på Geneve-salongen i mars 2007 som 2008 års modell. Den delar utseendet på fronten med senaste generationen Volvo S80 och bland annat är framskärmar, motorhuv och framdörrar likadana. Bilen tillverkas liksom S80 bara på Torslandaverken.

Tredje generationens V70 har i huvudsak tagits emot väl i svensk bilpress, men bakpartiets utseende har mötts av kritik såsom “för lik Mitsubishi Galant”. Nya V70 har drabbats av “barnsjukdomar” bl a i form av elektroniska mjukvarufel. Precis som för förra modellgenerationen talar bruksegenskaperna för V70, medan de höga ägandekostnaderna talar emot.

Volvo V70 2,0F hamnade på andra plats efter Ford Mondeo i Vi Bilägares lång-test 2008.

DRIVe

Volvo gick i samband med introduktionen av DRIVe-versionerna på C30, S40 och V50 under hösten 2008 ut och lovade att man under 2009 som modellår 2010 skall lansera DRIVe-versioner på XC60 och V70.[1] Gällande XC60 DRIVe har Volvo givit information att det rör sig om en framhjulsdriven version med en uppgraderad 2,4D femcylindrig dieselmotor (Euro 5) på 175 hästkrafter och en förbrukning på 6,0 l/100km. För V70 har man ännu inte specifierat vilken motor som kommer användas.